氣力輸送又稱(chēng)氣流輸送，是應(yīng)用空氣的動(dòng)能，在密閉式管路內(nèi)緣空氣方位運(yùn)輸顆粒狀原材料，是氣流輸送技術(shù)應(yīng)用的一類(lèi)關(guān)鍵運(yùn)用。氣力輸送裝置的構(gòu)造簡(jiǎn)易，實(shí)際操作便捷，可作能力的、豎直的或傾斜方位的運(yùn)輸，在運(yùn)輸流程中還可另外開(kāi)展原材料的加溫、制冷、干躁和空氣分類(lèi)等物理實(shí)際操作或一點(diǎn)有機(jī)化學(xué)實(shí)際操作。

　　原材料在運(yùn)輸管路中的流動(dòng)情況具體很繁雜，關(guān)鍵隨空氣速率、空氣中的原材料量和原材料自身特點(diǎn)等的差異而轉(zhuǎn)變。一般來(lái)說(shuō)，依據(jù)運(yùn)輸管路中壓力是正壓還是負(fù)壓將其分成吸送式和壓送式。除此以外，依據(jù)空氣速率的大小及原材料量的多少，原材料在運(yùn)輸管路中的流動(dòng)情況也可分成兩大類(lèi)：一類(lèi)為懸浮流,原材料顆粒借助快速空氣的動(dòng)壓而被推動(dòng);另一類(lèi)為栓流，原材料顆粒借助空氣的動(dòng)壓或靜壓而被推動(dòng)。依據(jù)空氣在運(yùn)輸管路中產(chǎn)生的方式 ：按運(yùn)輸壓力的高低可分成高壓式和低壓式;按推送裝置的差異可分成機(jī)械式和倉(cāng)壓式;按輸送管的配備類(lèi)型可分成單管運(yùn)輸和雙管運(yùn)輸，雙管運(yùn)輸又分成內(nèi)旁通道式和外旁通管式;按氣源給予方式 的差異可分成持續(xù)供氣和脈沖供氣。

　　氣力輸送按運(yùn)輸流程可分成吸氣式運(yùn)輸、壓氣式運(yùn)輸和混合式運(yùn)輸3種，他們各自?xún)?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，現(xiàn)就這3種氣力輸送方式 做一點(diǎn)解析。

　　一、負(fù)壓稀相(風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源)氣力輸送方式 如何實(shí)現(xiàn)高溫原材料運(yùn)輸?

　　我們知道負(fù)壓稀相氣力輸送，運(yùn)輸時(shí)高溫原材料會(huì)加熱輸送介質(zhì)(空氣)，加溫后的空氣需要通過(guò)風(fēng)機(jī)排出。所以負(fù)壓氣力輸送的方式 ，需要考慮到風(fēng)機(jī)能承受的工作溫度。

　　高溫原材料氣力輸送系統(tǒng)軟件中，如何減少風(fēng)機(jī)的出口溫度呢?

　　減少入口溫度，減少運(yùn)輸壓力

　　高溫原材料氣力輸送系統(tǒng)軟件中，如何減少風(fēng)機(jī)入口溫度?

　　在風(fēng)機(jī)入口處做盤(pán)管式冷卻器、加大運(yùn)輸風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫下空氣，制冷入口高溫空氣。

　　高溫原材料氣力輸送系統(tǒng)軟件中，如何減少風(fēng)機(jī)壓力?

　　加大運(yùn)輸風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫下空氣，制冷入口高溫空氣，也可以發(fā)揮減少風(fēng)機(jī)壓力的作用。

　　減少風(fēng)機(jī)壓力的方式 ：加大風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，一般來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)方案風(fēng)量要是正常情況下的2-3倍，運(yùn)輸管徑也加大一倍，大大降低運(yùn)輸壓力

　　二、高溫原材料最佳氣力輸送方式 的選擇

　　高溫原材料運(yùn)輸最好選擇正壓運(yùn)輸?shù)姆绞?。

　　正壓稀相、正壓稀相和正壓密相。

　　正壓密相為機(jī)器設(shè)備投入成本費(fèi)最少的方式 ，但因?yàn)橄∠噙\(yùn)輸用氣量大，其應(yīng)用成本增加(能耗較高)。正壓密相為機(jī)器設(shè)備投入成本費(fèi)最大的方式 ，但密相運(yùn)輸用氣量最少，其應(yīng)用成本費(fèi)較低，其應(yīng)用成本費(fèi)是正壓密相30-50%。